Нужна консультация?
Или отправьте заявку на почту: info@maz72.ru
| Параметры | |
|---|---|
| Габариты (д/ш/в), мм | |
| Высота разгрузки ковша по режущей кромке при угле разгрузке 45° | |
| Грузоподъемность на стреле | |
Трансмиссия | скорости в пределах диапазона, с lnch-клапаном, производство Bosch Rexroth (Германия) |
| Редуктор диапазонов | |
| Двигатель | |
| Ведущие мосты | |
Рабочий тормоз | тормозов в переднем и заднем мостах, многодисковые тормозные механизмы в масляной ванне |
| Стояночный и резервный | |
| Управление рабочим оборудованием | |
| Колеса |
На фронтальном погрузчике ВМЕ-2575 применены современные гидравлические системы, которые обеспечивают значительное снижение расхода топлива по сравнению с погрузчиками с традиционными системами привода.
гидростатическая трансмиссия с бесступенчатым изменением скорости;
привод рабочего оборудования с регулируемым “чувствительным к нагрузке” насосом;
управляемый гидравлический привод вентилятора системы охлаждения.
Экономия топлива снижает эксплуатационные затраты и выброс отработанных газов в окружающую среду.
На погрузчике установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.
Трансмиссия погрузчика – гидростатическая, реверсивная, двухдиапазонная, с плавным бесступенчатым изменением скорости в пределах диапазона, с Inch-клапаном. В качестве гидромашин в трансмиссии используются работающие в замкнутом контуре регулируемый аксиально-поршневой насос с наклонной шайбой и регулируемый аксиально-поршневой гидромотор с наклонным блоком производства фирмы Bosch-Rexroth (Германия). Изменение направления движения погрузчика производится изменением направления подачи насоса. Скорость движения и тяговое усилие автоматически адаптируются трансмиссией к условиям работы погрузчика. Трансмиссия обеспечивает три режима движения:
Рабочий диапазон – cкорость движения 0 – 16 км/ч, погрузчик развивает максимальное тяговое усилие при малых скоростях движения;
Транспортный диапазон – скорость движения 0 – 40 км/ч;
Режим автоматического переключения диапазонов – погрузчик развивает максимальное тяговое усилие при малых скоростях движения, скорость движения погрузчика изменяется от нуля до 40 км/ч за счет автоматического переключения диапазонов в двухступенчатом редукторе.
Трансмиссия обеспечивает гидравлическое торможение погрузчика, вследствие чего дисковые рабочие тормозные механизмы в мостах почти не используются и не изнашиваются. Встроенный в насос Inch-клапан, управляемый от педали тормоза, позволяет двигаться погрузчику с малой скоростью не снижая обороты вала двигателя.
На погрузчике применены мосты с неуправляемыми колесами и самоблокирующимся дифференциалом фирмы «DANA» (Италия). Задний мост укомплектован двухступенчатым редуктором с синхронизированным переключением ступеней. В обоих мостах установлены самоблокирующие дифференциалы и многодисковые рабочие тормозные механизмы. Передний мост жестко закреплен раме. Задний мост с балансирной подвеской, угол качания ±12°.
Рабочее оборудование выполнено по Z-образной схеме с плоскопараллельным перемещением рабочего органа в процессе подъема стрелы. Адаптер позволяет в считанные минуты производить смену навесного оборудования. Привод рабочего оборудования от регулируемого аксиально-поршневого насоса с LS-управлением (чувствительного к нагрузке, с регулятором объёма подачи и отсечкой по давлению) обеспечивает подачу рабочей жидкости в систему только при наличии управляющего сигнала оператора, что экономит топливо при движении погрузчика без перемещения рабочего оборудования. Управление рабочим оборудованием и реверсирование движения погрузчика осуществляется при помощи гидравлического джойстика с эргономической рукояткой. При этом левая рука может всегда оставаться на рулевом колесе, что повышает скорость и безопасность работы. Охлаждение рабочей жидкости происходит в блоке радиаторов от вентилятора с независимым от двигателя гидравлическим приводом. Одновременно производится охлаждение жидкости в системе охлаждения двигателя и охлаждение воздуха, нагнетаемого в всасывающий коллектор двигателя. Обороты вентилятора регулируются автоматически.
